近日，各大航司紛紛發布冬春航班換季計劃，各地航線迎來較大調整。我國民航系統每年要進行兩次航班計劃調整，一般是3 月的最后一個星期日至 10 月的最后一個星期六，執行夏秋季航班計劃； 10 月的最后一個星期日開始到第二年 3 月的最后一個星期六，執行冬春季航班計劃。兩個航季交替稱為 “ 航班換季 ” 。航班換季主要包括新增航線 / 航班、調整航班時刻、取消航線 / 航班等。
航班計劃根據冬春季和夏秋季調整，一方面是考慮不同季節朋友們的出行特點不同，需要根據旅游淡旺季和出行周期性對航班進行調整；另一方面，不同季節天氣變化導致飛行標準有很大不同，為確保飛行安全，需要對航班進行調整。目前，全國民航航班換季工作已準備就緒，
換季后，東航( 含上海航空、中聯航 ) 在廣東地區新增廣州 - 合肥 - 哈爾濱、深圳 - 杭州、珠海 - 徐州 - 大連、珠海 - 常州、揭陽潮汕 - 合肥 - 上海浦東、揭陽潮汕 - 南昌 - 上海浦東 6 條航線，加密了廣州 - 青島、深圳 - 太原、湛江 - 武漢、揭陽潮汕 - 寧波、揭陽潮汕 - 柳州 - 成都天府等航線。
在此期間，中國南方航空計劃執飛654 條航線，其中國內航線 607 條、國際及港澳臺地區航線 47 條，通航點達 203 個，同比增加 16 個。計劃執行航班達 32 萬班次，日均航班量超過 2000 班次。國內計劃新開航線 40 條，包括北京大興 - 泉州、北京大興 - 玉林、廣州 - 懷化、烏魯木齊 - 天津 - 大連、上海浦東 - 青島、沈陽 - 南京等航線。
為迎接冬春航季，南航根據季節及市場需求變化，優化調整市場結構和航線網絡布局。廣州方面，優化廣州至成都、杭州、廈門、福州等航班時刻，在廣州至瀘州、宜昌、淮安、臺州等航線上增班；北京方面，新開北京大興至韶關、鄂州、合肥、泉州、玉林等航線；上海方面，虹橋、浦東兩大機場均正常運行廣州、北京大興、深圳、烏魯木齊往返航線，每天往返航班密度大，時刻分布均勻，新開上海浦東至石家莊、青島航線，在上海浦東至揭陽、沈陽航線上增班；深圳方面，京滬線均維持日均14 班的快線規模，時刻主要集中在半點或整點，同時，在深圳至天津、鹽城、安康、濟寧、茅臺、淮安、大理等航線上增班。
海南航空將執飛國內航線600 余條，覆蓋 80 余個國內城市，換季后新增北京、廣州、杭州、西安等地進出港國內航線 92 條；同時，增頻北京 - 三亞 / 西安 / 福州 / 昆明 / 杭州、�？� - 南寧 / 西安、三亞 - 成都 / 濟南 / 鄭州 / 哈爾濱、廣州 - 上海 / 成都、深圳 - 杭州 / 南京 / 上海、西安 - 廈門、大連 - 太原、長沙 - 廈門等公商務航線 40 余條；針對北京 - �？� / 廣州 / 深圳 / 上海 / 西安 / 長沙、廣州 - �？� / 上海 / 成都、深圳 - 杭州 / 上海、三亞 - 重慶 / 濟南 / 杭州 / 哈爾濱 / 南京 / 鄭州等核心高頻航線增加寬體機運力投放，以滿足大型城市的公商務及旅游旅客出行需求。
春秋航空此次換季將新開17 條航線，復航 6 條航線。主要出發城市集中在大連、沈陽、石家莊、揚州 ( 泰州 ) 等春秋航空基地城市，同時還新增了蕪湖這一新航點。新開航線中 8 條航線或航段屬于春秋航空獨飛，填補了某些城市之間的航班空白。這些航線包括沈陽 - 蕪湖、大連 - 瓊海、蕪湖 - 福州、蕪湖 - 廈門、蕪湖 - 石家莊、揚州 ( 泰州 )- 瓊海 ( 經停泉州 ) 、揚州 ( 泰州 )- 泉州、瓊海 - 泉州。
在國內航線計劃中，吉祥航空將鞏固以上海虹橋及浦東兩場為基地前往廣州、深圳、成都、西安、三亞等地的優質航線資源，并依托南京基地新開前往郴州、麗江、贛州等地航班，同時還計劃執行溫州至銅仁、杭州經由岳陽前往湛江等連接我國東西部的大跨度往返航線。
據悉，2022 至 2023 冬春航季將于 2022 年 10 月 25 日開始執行，到 2023 年 3 月 27 日為止，共計 154 天。航班換季牽扯到航路航線、航班時刻的取消變更等諸多工作，機場、航空公司工作人員以及有出行計劃的旅客一定要多加留意。